成都軌道交通10號線三期工程為軌道交通10號線一、二期工程的北延線，北起人民公園站，終點接入已建成運營的軌道交通10號線一期太平園站，共設人民公園站、文翁石室站、武侯祠站、高升橋站、紅牌樓站等5座車站，區(qū)間隧道6段，均為地下線，目前車站和區(qū)間隧道均已進入主要施工階段。該線路建成后，將作為成都市核心區(qū)向西南輻射的半徑狀快線，是銜接市區(qū)和雙流國際機場的重要紐帶，可全面提升沿線居民公共交通出行便捷度。

實時監(jiān)控，動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)

      10號線三期工程紅牌樓站～太平園站盾構(gòu)區(qū)間右線隧道全長746.576米，主要穿越砂卵石地層，局部穿越強風化泥巖地層。施工過程中，成都軌道集團利用智慧工地管理平臺實施盾構(gòu)姿態(tài)全時段監(jiān)控，全面掌控地面沉降變化情況，對掘進參數(shù)開展適時分析，及時動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)，對每環(huán)出土量進行質(zhì)量、體積雙重把控，持續(xù)做好盾構(gòu)區(qū)間掘進過程標準化管理，確保掘進過程整體可控。

多措并舉，確保盾構(gòu)掘進安全

      本次區(qū)間掘進過程中，盾構(gòu)機先后下穿3號線一期紅牌樓站D出入口及多個建構(gòu)筑物。為確保項目施工過程安全平穩(wěn)，施工前對區(qū)間沿線重點水文地質(zhì)情況、周邊建構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)形式、既有線區(qū)間與盾構(gòu)區(qū)間位置關系等進行反復摸排，全面細致地開展危險源辨識，編制安全專項方案，加強現(xiàn)場安全管理，全力抓好風險源管控，確保盾構(gòu)掘進安全平穩(wěn)有序。

      據(jù)介紹，接下來，成都軌道集團將持續(xù)聚焦服務城市發(fā)展戰(zhàn)略、服務民生需求，加快構(gòu)建以軌道交通為骨干的綠色出行體系，為建設美麗宜居公園城市示范區(qū)貢獻更大軌道力量，用實際行動踐行“軌道交通讓生活更美好”的初心使命。