近日，廈門第二西通道（海滄隧道）下穿興湖路主干道段順利貫通，標(biāo)志著海滄隧道全線貫通。該工程計劃年中建成通車。

  在海滄隧道貫通點，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖工法施工的這段隧道，左、中、右三個導(dǎo)洞均已貫通，中導(dǎo)洞的土方開挖正在進行。隧道主體施工即將正式完工。

  據(jù)介紹，我們最后貫通的這段右線隧道，長約80米，從去年10月開始，歷時5個多月最終完成掘進。針對興湖路地面建筑物密集、地質(zhì)情況復(fù)雜等特點，我們制定了對應(yīng)的施工方案。”

  自開工以來，廈門路橋工程公司與中鐵十八局集團一公司攜手共進，先后克服了當(dāng)時世界最大的160米斷面雙連拱隧道、海底風(fēng)化槽、復(fù)雜環(huán)境下下穿城市主干道超大斷面小凈距隧道開挖等一系列技術(shù)難題，在復(fù)雜的地面情況下采用對市民影響程度最小的爆破方式掘進。

  目前，海滄隧道的裝修、機電等附屬工程施工正在交叉進行。廈門第二西通道（海滄隧道）連接廈門本島和海滄區(qū)。海滄隧道右線的順利貫通，為該項目順利實現(xiàn)2021年年中通車目標(biāo)打下堅實基礎(chǔ)，也為廈門市加快島內(nèi)外一體化進展提供了便捷高效的交通支撐。

項目點擊：廈門第二西通道海滄隧道

  廈門第二西通道（海滄隧道）連接廈門本島和海滄區(qū)，是廈門市“兩環(huán)八射”快速路網(wǎng)中內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。項目起自海滄區(qū)馬青路，以海底隧道形式穿越廈門西海域，在象嶼碼頭附近進入本島，以暗挖、明挖的組合形式下穿興湖路、石鼓山立交主干道，上跨地鐵1號線，終于火炬北路與成功大道相交，并與在建的第二東通道(翔安大橋)相連。

  該項目線路全長約7.1公里，其中隧道長6.3公里，跨海域?qū)挾?.8公里。設(shè)計雙向6車道，行車速度80公里/小時。

編輯：祝承